Описание

Практически любая модель Dodge всегда привлекала к себе внимание. Теперь это семейство расширилась, у нее влился еще один представитель с яркой, поражающей внешностью – Dodge Nitro.

Наверно на дороге Nitro не будет жалким статистом – 205 или 260 «лошадок» ему должно полностью хватить. Но все же этот автомобиль скорее привлекает к себе своим дизайном. Те, кто любит «мощность в движении», просто не смогут пройти мимо этой новинки. Хотя этот Dodge относится к классу SUV, сначала его вполне можно перепутать с внедорожником большего размера.

«Мускулистому» виду модель Nitro обязана нескольким элементам: фирменным решеткам Dodge с хромирующим перекрестком, объемной эмблеме в виде головы барана, большим расширителям колесных арок, солидному размеру кузова и высоко поднятой поясной линии. В этой же стилистике выполнены внешние зеркала заднего вида и ручки дверей. «Обут» этот монстр в хромирующие 16- или 17-дюймовые диски, а для топовой модели R/t назначенные совсем поражая колеса – на 20 дюймов.

Интерьер нового Dodge многим должен припасти по вкусу, по крайней мере он никак не вписывается во фразу «обычный убогий салон американского внедорожника». Внутренний наряд порадует своеобразным стилем. Наверно, это именно то, что нужно человеку, который садится в такой автомобиль. Он уверен в себе и никакие причудливые элементы салона ему просто ни к чему. Багажник в Nitro достаточно большой и практический. Под его полом нашлось место пари вместительных пластиковых лотков для дорожного приладдя. Пластик обшивки пола и стенок багажника легко моется, что понравится любителям трофі-рейдів и вылазок на природу.

Приятнее всего в Nitro после внешности – его мотор. Объемистая бензиновая «шестерка» ровно ворчит на холостых оборотах и при необходимости замечательно раскручивается. На мокром покрытии двигатель легко срывает задние колеса в пробуксовку, и в дело немедленно вмешивается система стабилизации курсовой стойкости ESP. На светофоре автомобиль бойко набирает начальное ускорение. Не каждая легковая машина рискнет соревноваться с ним на старте.

Автоматическая коробка передач в Nitro хорошо производится со своей работой. Она чувствительно реагирует на смену стиля вождения. В городских тянучках переключается рано, на низких оборотах. При активной езде она позволяет мотору дольше раскручиваться и переходит на высшие степени ближе к красной зоне тахометра.

Подвеска Nitro всем своим видом вселяет доверие и ощущение долговечности. Запас ее энергоемкости поражает. Даже при езде по пересеченной местности ходовая легко производится с неравенствами, не пропуская удары на кузов. Не чувствуешь особенный крен и при маневрировании на асфальте. Еще бы – с такой толщиной стабилизаторов поперечной стойкости!

В нормальных условиях Nitro заднеприводный (2wd). На бездорожье поворотом ручки подключается полный повод (4wd Lock). АКП – с функцией Tow/haul (буксировка/транспортировка). Нажатиям кнопки рядом с рычагом селектора «автомата» трансмиссия переключается в специальный буксировочний режим. Теперь коробка передач не спешит переключаться и раскручивает мотор к пику крутного момента. Это пригодится при буксировке прицепов с водным мотоциклом, снегоходом или даже яхтой.

Исчерпывающая характеристика для Dodge Nitro – стильный. Но если внешность – дань моде, то оборудование и характер Nitro выдержаны в духе лучших традиций автомобилей повышенной проходности. Эту модель создавали в рамках жесткого формата внешности, которую совместили с платформой середнерозмирного внедорожника, разработанной для Jeep/dodge. Все другое – второстепенно и не важно.